船用蒸汽发生器

克雷登船用蒸汽发生器最早被用于欧美各国的舰船及航母上,在中国克雷登船用蒸汽发生器及废气锅炉也是运行最早,投用时间最长的船用辅机设备,如中国远洋公司半潜船“发展之路”号,其中一台EHO-50之蒸汽发生器(锅炉)由1974年投运至今,仍能正常运行,足以可证明克雷登蒸汽发生器的长期使用的稳定性及可靠性。随着目前船用工业的不断发展,因此对船用锅炉提出了更高的要求,对于产品的合规性、海上条件下长期运行的可靠性、稳定性,结构的紧凑性以及系统整体节能和经济性都有着更高要求。为了满足不同条件、不同系统、不同使用要求,克雷登公司也在原有单一燃油蒸汽发生器小型船用辅锅炉的基础上,开发出单台35t/h燃油蒸汽发生器多台单机组合到100t/h以上蒸汽发生器机组,还结合船上燃机、汽轮机有大量废热而开发废气余热蒸汽或热水发生器,它们可以是单体、分体,及三位一体。可根据用户余热参数设计所需之蒸汽或热水发生器,可按船舶动力、采暖、生活或它们的组合需要,将废气锅炉与带燃烧器的蒸汽发生器分别安装后两者共用汽水分离器。当船舰航行时废气量不够,蒸汽发生器可自动开启燃烧器以弥补蒸汽量的不足而同时废气炉又成为一个省煤器,具有节能的功能。船用蒸汽/热水发生器带燃烧器或废气余热的各种规格均可以供设计院选择也可以配合船舶设计,提供不同的组合形式和结构布局的船用锅炉设备机组。

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